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从中国手中抢走高铁大单,日本在印度掉进大坑,5年仅修10公里

时间:2022-07-03 11:03来源:3d之家 点击:

没有金刚钻,就别揽瓷器活,曾经,日本从中国手里,抢走了印度高铁大单,但是现在,日本却陷入了高铁困局。

这个高铁大单,是印度第一条高铁。我们知道,印度铁路其实从总里程来看,世界排第四,但是它一直没有一条高铁,所以,想有高铁是印度人的心病。

这条高铁是从印度著名的商业城市孟买,然后到古吉拉特邦的工业城市艾哈迈德巴德,全长是508公里。曾经,中国和日本都希望去帮印度来建这个高铁,但是当时日本方面想方设法拉印度。

当时,印度总理到日本访问的时候,日本方面还安排坐了一下新干线,最终拿到了这个项目。结果2017年拿到项目,到现在5年过去了,一共才建了10公里,原本今年是印度独立75周年,这条高铁就应该通车以示庆祝,现在公布的却是,最早要到2028年的12月才能通车。

并且,在高铁建设过程当中,建设费用以及设计费用,都增加不少。日本已经宣布要再追加相当于50亿人民币的贷款,虽然印度这些钱,还是得还给日本的,但日本的老百姓已经很不爽了。

在日本老百姓看来,这个项目花这么多的钱,拖的时间这么长,对日本的形象没有什么好处。而且日本还首先要拿出这些钱,垫付给印度,那么印度最终能不能还,谁也不知道。

所以不少的日本网友都觉得,日本在这个问题上,就是为了抢中国的项目,自己最后跌进了一个坑里。

这事还真别说,就是一个大坑,眼下这条高铁面临三大难题。第一大难题是,印度为修建高铁征地的速度,大大落后于原计划,如果没有足够的地,怎么建高铁呢?可是在印度要解决土地征收这个问题,也不是说到就能够做到的,进度慢了50%以上。

那第二点就是,高铁建设过程当中,印度不断地要加钱, 现在印度方面说了,所有改动的设计,都得日本方面自己来承担这个钱。

比如说,印度看了这设计图之后,就不满意,说印度有大量的牛羊,可能要经过这铁路一带,所以这条线路必须要有防撞设施,不能让牛羊跟火车相撞,对人对牲畜都是一个危险。于是,最终得日本方面掏钱去改设计,也是一大块无底洞。

再有就是,这个工期因为疫情等原因,现在是无限期的延长,这过程当中成本也是大增。还有一点非常关键,就是日本和印度现在呈现一种互相都很不信任的状态,日本方面就觉得印度实在是狮子大开口,各种想法和要求不断增加,费用还要日本来承担。

印度方面也有自己的说辞,那就是日本当年赢了中国,那是因为报了很低的价格,然而低价拿到这个标之后,后面偷着用各种心思,不断地在增加成本,想让印度人买单,显然不可能。

所以,现在日印的这种不信任,也让印度本来想在独立75周年大秀一下高铁的计划落空,反倒是变成了很让印度蒙羞的事情。并且这件事情,其实对于日本来说,今后想推销它的高铁,也是开了一个坏头。

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